Haber-Dizi-Film-Oyun-Program-Teknoloji-Justin tv-Counter Strike -Knight Online

Geleceğin en önemli enerji alternatifi olacak akülü yani elektrik motoru kullanan araçlar üzerine Toyota, Honda, Tesla gibi birçok üretici araştırmalar yapıp ciddi anlamda ilerleme kaydederken Alman otomobil firmaları resmen uyuyordu. Sonunda Audi bu konuda çalışmalara başladığını açıkladı. Ama şimdi baktığımızda Volkswagen aklımızı karıştırmaya devam ediyor. Şayet büyük otomobil üreticisi vw 2010 yılında piyasaya sürmeyi planladığı küçük hacimli dizel motora sahip ultra ekonomik aracından bahsediyor.

2002 yılında konsept olarak tanıtılmış olanbu otomobil 2010 yılına kadar seri üretime geçecek şekilde hazır olacakmış. 6.5 litrelik deposuyla 700km’ye yakın yol katedebilecek olan aracın maksimum sürati 120km/h. Aracın 290kg ağırlığında ve tek kişilik olması bu ekonominin anahtar faktörünü oluşturuyor. Tek silindirli 300cc’lik 8.5HP güç üreten motoru ile oldukça ekonomik olan bu aracı alacak olan çıkar mı merak ediyorum doğrusu. Tesla’nın iki kişilik çok daha güçlü ve daha ekonomik elektrik motoru kullanan süper Roadster araçları satılmaktayken, bundan 2 sene sonra ancak çıkacak olan bir dizel aracın ne kadar mantıklı olduğunu sorgulamak istiyorum gerçekten. Volkswagen milattan öncesine ait fikirlerle akla zarar işler yapıyor gibi geldi bana…

Benzin yani Otto motorundan 16 yıl sonra, 1892 yılında Alman mühendis Rudolf Diesel tarafından bulunmuştur. Benzinli motorlarla temelde birçok özelliği aynıdır. Tek farkı piston içerisinde sıkıştırılanın yakıt + hava karışımı değil sadece hava olmasıdır. Sıkıştırılan hava belirli bir basınç ve sıçaklığa ulaştığında yüksek basınçlı enjektörden yakıt püskürtülür ve sıkışan sıcak havanın içerisinde yakıtın patlaması ile piston aşağı doğru itilir. Benzin motoruyla olan temel fark budur fakat bunun avantajları ve dezavantajları vardır. Dizel motorunun en büyük avantajı, yanmanın hava içerisine enjekte edilen yakıt ile sağlanması sonucunda daha kusursuz gerçekleşmesi ve buna bağlı olarak daha verimli olmasıdır. Benzin motorlarının %20 seviyesinde olan motor verimlerinden bahsetmiştik, dizel motorlarda ise bu verim %40′ın üzerindedir. Bu sayede dizel motorla benzinli motora göre aynı miktar yakıtla daha fazla yol katedilebilir. Yanma kuvvetli gerçekleştiğinden çekiş yani tork daha fazladır ve ara hızlanmaları daha iyi gerçekleştirirler fakat fazla devir yapamadıklarından çabuk kesilirler. Fazla devir yapamamalarının sebebi, dizel motorlarının daha kuvvetli bir motor bloğuna ve yine daha dayanıklı piston ve silindirlerden oluşmasındandır. Daha dayanıklı malzeme daha ağır metal anlamına geldiğinden pistonları 4000 devirden daha hızlı çevirmeleri pek mümkün değildir. Benzinli motorları ise, 6000 devire rahatlıkla çıkabilirler. Dizel motorlarındaki yüksek basınçlı yanma olayı neticesinde daha kaliteli malzemelerden üretilen motor parçaları motorun maliyetini de arttırmaktadır. Bunun yanında bakım sıklığı ve bir arıza durumunda daha ciddi sorunların oluşması da dezavantajlarındandır. Sonuçta dizel motorlar sağladıkları iyi yanma ve güçlü çekiş ile kamyon ve otobüs gibi fazla güç değil çekiş gereken alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadır. Benzin motorları ise, daha fazla güç istenen binek otomobiller ve jipler gibi küçük araçlarda tercih edilmektedir